«КАМАЗ» НА ПМГФ-2017
Делегация «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) приняла участие в VII Международном газовом форуме (ПМГФ-2017), прошедшем в рамках Российской энергетической недели в Санкт-Петербурге.
На форуме были представлены газодизельный автомобиль КАМАЗ-4308, гоночный грузовик команды «КАМАЗ-мастер» с газодизельным приводом, серийный газовый двигатель производства ПАО «КАМАЗ» и мобильная газовая мини-заправка.
Эксперты со всего мира встретились на ПМГФ-2017 для обсуждения проблематики использования газомоторного топлива и обмена опытом. По словам директора по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгения Пронина, входившего в состав камазовской делегации на газовом форуме, участие в подобных мероприятиях крайне важно ввиду того, что эта тема требует комплексных подходов, включая господдержку, формирование нормативной базы, продвижение нового продукта и локализацию производства. К проведению форума был приурочен финиш автопробега «Голубой коридор», в котором принял участие КАМАЗ-65117, работающий на сжиженном природном газе.
Природный газ становится в России реальной альтернативой традиционным видам топлива. Сегодня на территории РФ успешно эксплуатируются около пяти тысяч газовых КАМАЗов, более 50 сервисных центров компании аттестованы на право обслуживания газомоторной техники.
Следующая новость: НОВЫЕ АВТОБУСЫ НЕФАЗ ДЛЯ ЧЕЛЯБИНСКА.
- 375-3501090
- Колодка рабочего тормоза в сборе (двухреберная)
- 375-2502007
- Редуктор среднего моста (15 отв., 49 зуб) i=7,49.
- 4320-3414085
- Обойма пружины рулевого наконечника
У типичной легковой машины их три: два боковых и одно прямо над лобовым стеклом. А у грузовиков лишь
Традиционно именно эта часть остекления автомобилей является самой габаритной. При этом широкое осте
Деталь предназначена для соединения поршня с шатуном и выполняет особую роль оси, благодаря которой
Из самого названия понятно, что маслосъемные кольца снимают излишки масла со стенок цилиндра и созд
Это деталь двиателя, двигающаяся в цилиндре, преобразуя напор газов в работу или наоборот.
Шатуны есть в конструкции не только поршневых, но и шайбовых двигателей.